Camshafts and valves - classification!

Многие автолюбители хотят узнать больше о том, как работает двигатель и различные компоненты автомобиля, простым языком, не вдаваясь в технические подробности. Сегодня это очень распространенная тема для обсуждения, с которой вы, должно быть, сталкивались много раз. Мы обсудим работу и типы кулачкового узла, который включает профили кулачка, распределительный вал, клапаны и систему управления клапанами.
Распредвалы - назначение
Распределительные валы являются частью кулачкового узла, который есть в каждом автомобиле. Они могут варьироваться от очень простых конструкций и функций до высокоточных и сложных настроек в зависимости от типа автомобилей. По большей части, легковые автомобили будут иметь относительно более простую и эффективную конструкцию, а автомобиль с высокими характеристиками будет иметь очень сложную конструкцию. Двигатель внутреннего сгорания работает на четырех тактах. Это такты впуска, сжатия, мощности и выпуска. Для тактов впуска и выпуска используются впускные и выпускные клапаны, расположенные наверху головки блока цилиндров. Эти клапаны предназначены для управления потоком воздуха в цилиндр и из него. Клапаны управляются так называемым кулачковым узлом.
Распредвалы
Распредвалы вращаются вместе с двигателем. Кулачок установлен на вращающемся распределительном валу, а толкатель соединен с кулачком. В зависимости от профиля кулачка или формы кулачка толкатель толкает шатун или коромысло, который, в свою очередь, толкает клапаны вниз. Это открывает головку блока цилиндров и позволяет свежему воздуху поступать или сгоревшим газам выходить из двигателя. Очень важный компонент этой сборки - пружина. Эта пружина фактически гарантирует, что после того, как клапаны были опущены, они могут быстро вернуться на исходное место. Жесткость пружины позволяет немедленно закрыть клапан, что необходимо для предотвращения потери мощности после такта впуска. Если клапаны остаются открытыми в течение более длительного периода времени, это влияет на ход сжатия и весь цикл теряет эффективность.
Теперь требования к двигателям растут, и люди хотят от своих автомобилей топливной экономичности и высокой производительности. Практически все эти параметры зависят от контроля расхода воздуха на впуске и выпуске.
Существуют различные типы профилей кулачков, позволяющие регулировать синхронизацию и подъем клапана. Различные виды профилей кулачков включают радиальный кулачок, цилиндрический кулачок, клиновой кулачок, сопряженный кулачок, глобоидальный кулачок и сферический кулачок. Они имеют различные характеристики износа, эффективности, технического обслуживания и тому подобное. Например, обычный автомобиль может иметь профиль кулачка, который можно переключать между двумя разными положениями, а автомобиль с высокими характеристиками может иметь электронный ассистент, который может бесконечно изменять профиль кулачка в пределах рабочего диапазона хода клапана.
Клапаны - назначение и работа
Как упоминалось ранее, клапаны отвечают за впуск свежего воздуха и топлива в цилиндр, а также за удаление выхлопных газов из цилиндра после такта сгорания. Эти клапаны открываются и закрываются от 10 до 30 раз в секунду. Если один цикл не удастся, это повлияет на весь процесс сгорания. В результате будет потеря мощности. В одном автомобиле также есть различия в размерах и материалах клапанов. Впускные клапаны обычно больше выпускных. Это связано с тем, что для втягивания свежего воздуха требуется много энергии по сравнению с вытеснением сгоревшего воздуха наружу. Благодаря давлению поршней выхлопные газы быстро выводятся наружу, и поэтому нет необходимости в большей площади поверхности. Точно так же клапаны на стороне выпуска подвергаются более высоким температурам и давлению по сравнению со стороной впуска. Поэтому для облегчения быстрого и точного действия используются клапаны. Клапаны изготавливаются из разных материалов в зависимости от режима работы. Кроме того, в автомобилях с высокими характеристиками на счету каждый грамм и, следовательно, вес клапанов также может быть изменен. В таких ситуациях клапан полый и сделан из более прочных материалов, чтобы выдерживать большее количество тепла и давления. Температура на сторонах выпуска может быть чрезвычайно высокой, и поэтому на этой стороне могут использоваться клапаны, изготовленные из более дорогого материала по сравнению с впускными клапанами. В зависимости от того, имеет ли автомобиль впрыск топлива или прямой впрыск топлива, на клапанах могут быть отложения нагара, которые требуют регулярной чистки. You think you know all about online games but I'll tell you that you don't know the least about Bitcoin-Casino-Canada.com the best site so far, a site where you make money playing games, winning freespins, and just chilling. You don't have to do a lot of work here, you can just relax and win so much as you can, this site is a real gift to anyone who wants to gain a lot of money.